Udligningsvanvid

Forleden kunne man i den lokale presse se Borgmesteren forklare, hvad der sker, når skatten stiger. Borgmesteren forklarede i et læserbev, at en indtægtsstigning på 15mio til kommunekassen ville give cirka en halv mio til driften. Resten, nemlig de 14,5mio, forsvinder fra Hørsholm, som følge af den absurde kommunale udligningsordning.

Man kunne jo så spørge, om et salg af Rungsted Havn faktisk ville finansiere (endnu) en svømmehal i Silkeborg og et plejehjem med tilhørende landingsbane  på Langeland, men nej...

Udligningsordningen gælder skatteindtægter, og altså ikke indtægter, som skyldes salg af eksempelvis havne, herunder havne man ikke ejer. Et salg af havnen ville således skæppe godt i kassen.

Spørgsmålet er bare, om der vitterlig er et ønske om at sælge havnen. Jeg tror, det drejer sig om noget andet. Salget kunne tænkes at være et skræmmebillede, som kommunen holder op foran sejlerne. Det kaldes at sprede FUD på udenlandsk. Det kan nogenlunde oversætte til Frygt, Usikkerhed og desperation...

Det er meget mere interessant at beholde havnen. Hæver man pladslejen og sikrer man indtægter fra erhvervslivet på havnen, så skaber man faste indtægter til havnen. Disse kan så hæves som overskud, - og altså ikke indtægtsskat. Hvis altså det var lovligt for en kommune at drive virksomhed.

Naturligvis ville der være tale om en helt urimelig extraskat, som man pålægger sejlerne og erhvervslivet; Tænk om man særbeskattede golfspillerne og tennisspillere på samme måde. Det er da absurd.

Men der er vi slet ikke endnu...

Havnen er bygget på oppumpet land. Pumpetilladelse blev givet af staten til et selvstændigt selskab. Dette selskab er stiftet og drevet af fiskere og sejlere, og langt den største part af konstruktionen er finansieret af sejlerne, ligesom det fortsat er sejlerne, der står for omkring 80% af omsætningen.

Det ligner således simpelt tyveri, at kommunen bruger havnens penge til egne formål.

Derfor: Meld dig ind i Rungsted Bådelaug. Det er den eneste forening, som beskytter sejlernes interesser i havnen.

Læs mere på bådelaugets hjemmeside; Der findes en meget sober redegørelse for sagen indtil nu.

Havn på tvangsauktion

Ja, ikke vores havn, men alligevel er det interessant.

Nogen vil mene, der har været is nok i år, men måske skulle havnesagen alligevel lægges lidt på is. Sagen eksisterer jo kun, fordi en konservativ borgmester fik en ide om at stjæle havnen og omsætte den til kontanter. Ren betonsocialisme, men det er vi jo så vant til. Bare se på pladsafgiften, som stiger mere end alt andet... Løn, mælk, skat, ja selv benzinpriserne halter bag efter havnelejens stigninger.

Klintholm havn fra Googles eye in the sky

Her ses Klintholm havn. Et superdejligt sted, som jeg har besøgt fra vandsiden. Abeskønt. Simpelthen. Havnen er på tvangsauktion, og den offentlige vurdering lyder på knap een million; Der er 200 lystbådepladser plus ferielejligheder. Hvis vi antager, at der er tusinde pladser i Rungsted havn, så er prisen knap fem millioner.

Uhadadada... Alt det besvær for fem millioner? Læs mere hos Boliga...

Is på havnen

Her gik man måske og håbede på at undgå en isvinter, men nej... sådan skulle det ikke gå. I februar var der  de mest forrygende isskruninger lige uden for havnen. Fantastiske, flotte og desværre også ret så kolde. Det bliver vist ikke en tidlig sæsonstart alligevel.

Fantastiske isformationer ud for Rungsted Havn

Havnesagen er tilsyneladende heller ikke under optøning. Desværre. Det ser lige så uløseligt ud som altid. Ikke særligt opmuntrende.

Der er langt til Ven på gå-ben.

Kommunen vil noget, selvom de ikke helt kan blive enige med hinanden. Sejlerne vil noget andet. Sejlklubben vil noget tredje. Butikkerne på havnen vil noget fjerde, og endelig er der havneselskabet selv, som løber rundt i små cirkler mellem de ovennævnte aktører.

And i ovnen til jul - eller and i fryseren?

Ja, hvad mon en lystsejlerhavn egentlig er beregnet til?

Godt Nytår!!

Henover højtiderne har der ikke været meget snak om havnesagen i lokalsprøjten. Det er desværre ikke fordi sagen er løst. Der er bare nogen, som holder lav profil, indtil de er helt sikre på, at der ikke skal skattekroner op af lommen til at reparere stormskaderne på havnen.

Een af de ting, man har kunnet læse i lokalavisen er, at de lokale handlende på havnen vil have fingre i bådpladshavernes vinteropbevaringspladser. Det er en særdeles interessant udvikling. De handlende er gået sammen i en forening, - som nu markedsfører havnen i stil med lyngby storcenter. Havnen skal fremover ikke kendes som Hørsholms sejlsportscenter men mere som en handelsgade. Jojo, den er god nok. Der var juletræ på havnen, og vores egen havnefoged stod endda i spidsen for den officielle juletræstænding.

Det er faktisk det første skridt på vejen hen imod at skabe en yderligere polarisering; Endnu en modpol mod havnens egentlige formål, nemlig det at være en havn for fiskere og lystsejlere.

For mange år siden skrev jeg i spøg, at man kunne asfaltere nordbassinet for at få plads til tivoli, cirkus, seniorboliger, kasino og parkering. Nu er det ikke længere en vittighed.

Kære sejlere, der skal kæmpes om pladsen på Rungsted Havn.


Kommunen vil hæve vores pladspriser, forretningerne vil have vores vinterpladser, havnemesteren nægter at åbne masteskuret, havnens medarbejdere bliver fyret for at hjælpe sejlere, publikum slider gratis på de faciliteter vi betaler for, havnebestyrelsen vil monopolisere stativer og kraner, medens vores - ellers på mange måde glimrende - sejlklub elegant blander sig udenom. Man kan spekulere i årsagen til sidstnævnte. Det kunne være angst for at miste økonomisk støtte fra kommunen, angst for at miste skattefrihed  eller angst for at miste særlige privilegier på havnen. 


Derfor: Meld jer ind i Rungsted Bådelaug, - den eneste forening der støtter sejlernes interesser, - eller se i øjnene at sejlerne bliver jaget vildt på den havn, de selv har betalt.


Godt Nytår

Stormen

Der var storm i slutningen af november, og den ødelagde desværre en del af havnen. Værst gik det tilsyneladende ud over nordmolen, hvor dele af rækværket er ødelagt, og noget af selve molen er undermineret. Ævha.

Rungsted Havn, stormskader på nordmolen

Heldigvis var der ingen stativer, der brød sammen. Ret utroligt når man tænker på, hvor mange der står på land med mast på. Stor ros til havnekontoret for at være ude med en hurtig melding via mail. Allerede dagen efter stormen skrev havnen til bådpladshaverne, at alle både var i god behold. Tak for det! Super service.

Rungsted Havn, stormskader på sydmolen

Det bliver spændende at se, om tonen i debatten om havnens ejerskab ændrer sig. Det skulle ikke undre mig, om havnen lige pludselig ikke længere er kommunens, hvis der skal penge op af lommen til vedligehold. Det er sand opportunisme, og det er der som bekendt masser af i havnesagen.

Problemet med havnestativerne

Nu hvor de fleste er kommet på land, er det vel passende med en lille opklaring af, hvad problemet egentlig er med de nye, alt for dyre og tvungne havnestativer. Her er et billede:

Rungsted Havns stativ

Ingen problemer der. Fint stabilt stativ med løfteanordning, men vi skal tættere på:

Tampen brænder

Så nærmer vi os. Den skrå arm støtter båden. Vind eller andre påvirkninger kan få båden til at presse på denne arm, men vi skal tættere på:

Rungsted Havns defekte stativ

Sådan! Her ses, at det moment, som båden i blæsevejr påvirker støttearmen med, skal holdes af den lillebitte ottekantede krave; Det er den, som vises lidt til højre for midten af billedet. Den er for lille, for svag og den bukker simpelthen under for presset.

Jeg ville være meget ked af det, hvis min båd stod i sådan et stativ i blæsevejr. Jeg ville også være ked af det, hvis jeg ikke kunne vælge et andet stativ. Hov, - vent lige en halv. Havnemesteren har selv meddelt mig, at det kan jeg ikke. Parolen er, at nye stativer ikke accepteres på Rungsted Havn. 

Havnens bestyrelse - med KDY's repræsentanter for sejlerne - har i sin uudgrundelige visdom besluttet, at alle sejlere med djævelens vold og magt skal tvinges til at bruge havnens stativer.

Det er fuldstændig sort. Se mere her.

Shipmate er nummer et

Så er det store optagningstid. Denne gang valgte jeg mellem to muligheder, nemlig Shipshape og Shipshape, og det var egentlig ikke så skidt. For det første har Shipmate åbent, når almindelige mennesker har fri. For det andet er de meget hjælpsomme, venlige og flexible, når man ringer til dem for at booke en tid. For det tredje har de alle de dimser, man skal bruge til at vintersikre motoren og den slags.

Kaffe

Men det bedste var nu alligevel også det nyeste tiltag... Der var simpelthen gratis KAFFE til kunderne, som stod og frøs, medens de ventede på at komme på land. Det er en hidtil uset service på Rungsted Havn, og det var supert. Tak for det.

Når jeg skriver gratis, så hører det måske lige med til historien, at prisen for et løft er helt udenfor kategori, idet den er kystens ubestridt højeste. Årsagen til dette kan der gisnes på. Mit gæt er, at der er for mange kokke.

I gamle dage kunne een kran med een kranmand tage to både i timen, nogen gange tre. Nu om stunder er der andre boller på suppen. Der skal bruges een kranmand, een kranhjælper, een spulemand og een kassemand til at tage imod penge. Skal man stå i havnens stativ, så er der minsandten endnu een person involveret, nemlig ham der kører med den maskine, som vel kaldes stativtransporten.

Altså skal bådejeren ikke længere kun bære een men i stedet fem mand på ryggen. Det er naturligvis noget tungere.

Mere om kranpriser andre steder end på Rungsted Havn.
Mere om udviklingen i kranpriser på Rungsted Havn.

Havnen er lukket, når de har fri

Forleden var jeg på havnen for at tage mast af. Af uransagelige årsager fik jeg den indskydelse lige at checke, om masteskuret var åbent. På vej over til skuret mødte jeg en medarbejder fra havnekontoret, som meddelte mig, at masteskuret lukkes klokken 1345.

Så er det slut for i år.

Det er jo ikke den pågældende medarbejders skyld, så jeg nøjedes med at fortælle ham, at jeg fandt det uhensigtsmæssigt, at man lukker masteskuret klokken 1345 på en søndag i efterårsferien, - måske een af de aller mest brugte dage til afrigning. Kan man forestille sig golfbanen lukket om søndagen? Svømmehallen?  Tennishallen?

Hvis ikke det er havnemedarbejderens skyld, hvis skyld er det så? Havnemesteren? Havnens bestyrelse? Borgmesteren? Ja, det kan da ikke være KDYs repræsentanter i bestyrelsen, der støtter den linie, som her lægges for dagen.

Rungsted havn: Vi har lukket når de har fri.

Er al almindelig sund dømmekraft på mystisk vis fordampet fra Rungsted Havn og omegn? Den er helt gal. Havnen er jo til for sejlerne - ikke omvendt.

Mere om det lukkede masteskur.

Sejlerne uden reel indflydelse

Der blev skrevet et nyt kapitel i havnesagen, da kommunalbestyrelsen - den 26/9 - trådte sammen for at finde en løsning på denne ulykkelige sag. Spørgsmålet er, om kommunalbestyrelsens møde var begyndelsen på enden - eller enden på begyndelsen.

Solopgang eller solnedgang??

Den såkaldte løsning indebærer, at et større antal såkaldte interessegrupper inddrages i havnen via bestyrelsesposter. Det spøjse er, at disse interessegrupper ikke rigtig har - og aldrig har haft eller været tiltænkt en sådan indflydelse.

Det hele er i virkeligheden et skalkeskjul for kommunens magtsyge politikeres trang til - mod bedre vidende, mod gældende lov og mod havnens oprindelige formål - at bevare kommunens flertal i havnens bestyrelse.

Resultatet af mødet er nemlig en løsning, der reelt sætter sejlerne fuldstændig udenfor døren, Det er naturligvis fuldstændigt uacceptabelt; Sejlerne har jo betalt for havnen, og de betaler fortsat det meste af havnens drift. For en gangs skyld er Rungsted Bådelaug klar i spyttet i deres reaktion. Den kan læses på deres hjemmeside - her: http://www.rungsted-baadelaug.dk/

Kommunalbestyrelsen har fuldstændig glemt at forholde sig til realiteterne. Man er sprunget let henover de ulovlige tinglysninger, de ulovlige forhøjelser af aktiekapitalen, de ulovlige ændringer i havnens reglement og vedtægter, samt den åbentlyst sejlerfjendske indstilling som havnekontoret lægger for dagen, blandt andet med monopoliseringen af stativ og krankørsel.

De ulovlige ændringer i vedtægterne indebærer blandt andet, at udenbys borgere ikke kan få havneplads, hvor amtets støtte til havnebyggeriet i sin tid blev givet netop på betingelse af, at havnen IKKE var forbeholdt kommunens borgere.

Desuden er der sket væsentlig indskrænkninger i pladshavernes rettigheder, herunder ændringer i mulighederne for at videregive sin plads til arvinger.

Derudover er de af kommunen - i sin tid - givne tilskud pludselig blevet konverteret til lån, som skal betales tilbage med renters rente. Nuvel, sejlerne gav sådan set også store lån til havnen. Dem skal de vel også have tilbage med renters rente.

Der er tilsyneladende ingen, som interesserer sig for disse forhold, og det kan undre såre. Især kan det under at sejlernes repræsentater representeret ved to medlemmer af KDY bisidder og bifalder alle disse absurditeter. Det er svært ikke at tænke tanken, at der er urent trav på flere niveauer.

Der kan være andre faktorer. Måske er KDYs interesser slet ikke sammenfaldende med bådejernes interesser. Måske er KDY overhovedet ikke den rigtige til at repræsentere bådejernes interesser i havnen. KDY har jo helt andre interesser, nemlig at pleje sponsorerne, og at sikre at deres samarbejdspartnere kan drive forretning på havnens areal.

Hvis det er tilfældet, så har KDY et medansvar for alle de ulykker, der - med bådejerøjne sker på havnen.

Mere følger...

Tvangs-stativering

Brug ikke havnens stativer.

Havnens stativer er for dyre, de går i stykker, og man kan ikke senere vende tilbage til eget stativ..

Havnekontoret har nu for anden gang skriftligt bekræftet, at der er truffet beslutning på Rungsted havn om IKKE at tillade bådejerne at benytte eget stativ fremover.

Havnens nye logo vil gøre sig godt side om side med KDYs logo!

Beslutningen er truffet i havnebestyrelsen, hvori der blandt andre sidder hele to repræsentanter fra KDY, Kongelig Dansk Yachtklub.

Den tager vi lige igen: Der sidder to repræsentater fra KDY i havnens bestyrelse. Mandatet hedder sejlernes eller sejlklubbernes repræsentater. Der træffes beslutning om, at bådejerne fremover ikke selv kan bestemme, hvilket stativ de vil benytte om vinteren.

Havnebestyrelsen må herefter anses for at være endog særdeles sejlerfjendtlig - og det ovenikøbet på en udemokratisk og udansk måde. Jeg kan slet ikke finde ord for, hvor grotesk sovjetrussisk det forekommer mig at være.

Må jeg foreslå bådejerne at skrive og ringe til havnekontoret og til havnebestyrelsens medlemmer for at få ovenstående bekræftet.

Se mere her.